中古車市場の構図

中古車市場の構図

現在、自動車を所有しているが新しい車が欲しい、そろそろ買い替えの時期が近づいてきたから買い替えたいなど新車購入の理由や時期は百人十色である。

新車購入以外でも車はあっても乗る機会も少ないしほとんど活用できていない、維持費だけが毎年かかる、結婚費用のためにお金が必要なので所有している車を売って資金に当てたい、借金の肩代わりに車を手放さなければならないなど所有している車を手放す理由もたくさん存在します。

自動車を処分する方法は、新しい車を買おうとしている店に下取りとして引き取ってもらう、中古車業者に買い取ってもらうかの二つが一般的である。

買い取られた自動車は中古車業者によって整備され、再び生まれ変わって売りに出されます。

中古車市場初期は、中古車の流通形態がしっかりと整備されておらず、新車販売店が自社で販売しきれないでいる下取りした自動車を中古車販売業者に渡していたのが現状でした。

この頃は中古車市場を新車販売店が実権を握り、支配していました。

中古車市場には力を入れていなかったのが伺えます。

中古車市場の大きな分岐点となったのがオークション形式での中古車業者同士が取引を行なうようになったことでしょう。

オークション形式での中古車の取引が開始され、オークション業者が発生してオークション業者による大規模なオークションやネットオークションが行なわれるようになりました。

このオークション形式のおかげで安定した売却がいつも可能な状態になり、中古車買い取専門店が姿を現しました。

さらに、安定した仕入れも可能になった事で、さまざまな特徴を持った独立系の中古車販売業者が増えていきました。

独立系の中古車販売店の中には上場を果たすほどの成長を遂げた企業がいくつか現れています。

大手の自動車販売会社も中古車市場に力を入れる傾向になり、メーカーや新車販売店などの参入も目だってきました。

その後、高い資金を払って新車を買うより、費用を安く抑えられる中古車を購入しようと考える人たちが増加して、中古車市場は大きく成長を遂げていきました。

しかし、中古車市場の成長も1990年代後半に入ると伸び悩みが見え始め、今も経済の不況と共に苦しい時期を迎えています。

中古車の輸出もまた中古車市場、業界の発展と共に増えました。

日本の中古車

日本で使われる自動車は日本の道路を走りやすく走れるように設計･製造されているので、右側ハンドルの車が大半を占めます。

しかし、外国の道路は右側走行なので、左ハンドルの方が便利で走りやすい。

最初はそういった条件やギャップなどもあり、左側走行をする地域への中古車の輸出がほとんどでした。

しかし、だんだんと右側走行する地域への中古車の輸出も増え、右ハンドルの中古車がそのまま輸出されるようになりました。

中古車市場も怒涛の時代を迎え、激しい荒波の流れに揉まれながら衰退と進歩･発展を交互に織り交ぜながらも、今の地位を確立しました。

これからの将来、なにが起きても不思議でない世の中でどのような浮き沈みを乗り越えてさらなる発展に繋げて行くのかが中古車市場の見せ場であり鍵となってくるのではないだろうか。

今ではテレビを見ていて番組と番組の間に流れるCMで中古車販売店の広告がいつも出ている。

最近では中古車販売店のCMが目立つ。

有名な企業で言えば、ガリバー、ユーポス、カーチスなど多くの会社が日本にはあります。

それだけ中古車市場には活気が溢れています。